車両広告に関する広告・媒体の比較、まとめ

車両報告というと電車の中吊りや社内のポスターなど、日常的に目に飛び込んできている広告ですね。特に電車の中など、混みあっていてスマートフォンも出せない状況にあると、電車の中で映し出される広告やポスターを見ているということはないでしょうか。また、車両内の広告はその位置によってそれぞれ消費者への訴求効果が異なるとも言われています。例えば、最近増えている液晶モニターでの広告であるデジタルサイネージは注目率が高く、中吊りポスターは購買衝動が高いと認められているため、雑誌の発売などの短期的な広告に適していますね。今回は、そんな車両広告に出稿可能な広告やメディアについてまとめました。

東急バスメディア 戸袋ステッカー広告


東急バスの戸袋ステッカー広告


東急バス車内ドア横窓に貼られる特大サイズのステッカー広告です。バスは生活者の身近な乗り物として地域に密着した公共機関の為、バス路線地域に住む方をターゲットにした地域密着型の広告展開が可能です。毎日バスを利用する通勤通学客やファミリー層、中高齢者であれば何度も広告に接触する可能性が高まります。

その為、高い広告接触率と広告到達率が期待できる上、目的地に着くまで車内の一定の位置で待機するという乗客の特徴から、目にした広告を最後まで読んでもらうのに十分な時間があります。1車両につき1枚限定の稀少性の高いメディアです。

車内

東急バスメディア 戸袋ステッカー広告

新京成バスメディア 中扉ステッカー広告


新京成バスの中扉ステッカー広告


新京成バス車内乗降扉のガラス面に貼られる大型のステッカー広告です。バスは生活者の身近な乗り物として地域に密着した公共機関の為、バス路線地域に住む方をターゲットにした地域密着型の広告展開が可能です。毎日バスを利用する通勤通学客やファミリー層、中高齢者であれば何度も広告に接触する可能性が高まります。

その為、高い広告接触率と広告到達率が期待できる上、目的地に着くまで車内の一定の位置で待機するという乗客の特徴から、目にした広告を最後まで読んでもらうのに十分な時間があります。1車両につき1枚限定の稀少性の高いメディアです。

車内

新京成バスメディア 中扉ステッカー広告

新京成バスメディア 戸袋ステッカー広告


新京成バスの戸袋ステッカー広告


新京成バス車内ドア横窓に貼られる特大サイズのステッカー広告です。バスは生活者の身近な乗り物として地域に密着した公共機関の為、バス路線地域に住む方をターゲットにした地域密着型の広告展開が可能です。毎日バスを利用する通勤通学客やファミリー層、中高齢者であれば何度も広告に接触する可能性が高まります。

その為、高い広告接触率と広告到達率が期待できる上、目的地に着くまで車内の一定の位置で待機するという乗客の特徴から、目にした広告を最後まで読んでもらうのに十分な時間があります。1車両につき1枚限定の稀少性の高いメディアです。

車内

新京成バスメディア 戸袋ステッカー広告

京成バスメディア 中扉ステッカー広告


京成バスの中扉ステッカー広告


京成バス車内乗降扉のガラス面に貼られる大型のステッカー広告です。バスは生活者の身近な乗り物として地域に密着した公共機関の為、バス路線地域に住む方をターゲットにした地域密着型の広告展開が可能です。毎日バスを利用する通勤通学客やファミリー層、中高齢者であれば何度も広告に接触する可能性が高まります。

その為、高い広告接触率と広告到達率が期待できる上、目的地に着くまで車内の一定の位置で待機するという乗客の特徴から、目にした広告を最後まで読んでもらうのに十分な時間があります。1車両につき1枚限定の稀少性の高いメディアです。

車内

京成バスメディア 中扉ステッカー広告

京成バスメディア 戸袋ステッカー広告


京成バスの戸袋ステッカー広告


京成バス車内ドア横窓に貼られる特大サイズのステッカー広告です。バスは生活者の身近な乗り物として地域に密着した公共機関の為、バス路線地域に住む方をターゲットにした地域密着型の広告展開が可能です。毎日バスを利用する通勤通学客やファミリー層、中高齢者であれば何度も広告に接触する可能性が高まります。

その為、高い広告接触率と広告到達率が期待できる上、目的地に着くまで車内の一定の位置で待機するという乗客の特徴から、目にした広告を最後まで読んでもらうのに十分な時間があります。1車両につき1枚限定の稀少性の高いメディアです。

車内

京成バスメディア 戸袋ステッカー広告

西武バスメディア 戸袋ステッカー広告


西武バスの戸袋ステッカー広告


西武バス車内のドア横の優先席の上部に貼られるステッカー広告です。バスは生活者の身近な乗り物として地域に密着した公共機関の為、バス路線地域に住む方をターゲットにした地域密着型の広告展開が可能です。毎日バスを利用する通勤通学客やファミリー層、中高齢者であれば何度も広告に接触する可能性が高まります。

その為、高い広告接触率と広告到達率が期待できる上、目的地に着くまで車内の一定の位置で待機するという乗客の特徴から、目にした広告を最後まで読んでもらうのに十分な時間があります。1車両につき1枚限定の稀少性の高いメディアです。

車内

西武バスメディア 戸袋ステッカー広告

神奈中バスメディア 車内窓上ポスター


神奈中バスの窓上ポスター


神奈中バスの窓の上に掲出可能なポスター。各営業所の全車両に取り付けられるので、地域の施設・店舗に人気のメディアです。1週間から実施可能なので、イベントやキャンペーンの告知にも。

車内

神奈中バスメディア 車内窓上ポスター

成田・羽田空港発着の『リムジンバス』デジタルサイネージ


リムジンバス車内モニターでのCM放映


リムジンバス車内には、行先・経由地の案内として一部車両に液晶モニターを設置いたしております。最終経由地を出発し、一連の旅客向け運行情報画面終了後、MPEG4型式でコマーシャル画像を放映することができます。羽田空港・成田空港の両空港を利用する国内外のビジネスマン、各国から来日するFITのお客様への訴求が可能となります。

エアポートリムジンバスとは


Airport Limousine Busは「都心の主要駅・ホテル等」と「成田空港・羽田空港」を結ぶ快適で便利な空港アクセスのパイオニアとして常に高い支持を得ております。昨今の航空旅客の動向を常に分析し、今日では、1都6県へネットワークを広げ、1日約1,300便、年間859万人ものお客様にご利用いただいております。
日本人の高速バス利用率は、成田空港で24.3%、羽田空港では22.4%とと高く、外国人においては、成田空港で43.9%、羽田空港でも30.7%と多くの方に選ばれております。

会社員/インバウンド/旅行/車内

成田・羽田空港発着の『リムジンバス』デジタルサイネージ

成田・羽田空港発着の『リムジンバス』エアポートインフォメーション


リムジンバスのシートポケットに設置の空港案内に広告出稿


エアポートインフォメーションは4ヶ国語表記(日本語・英語・中国語※「簡単字」「繁体字」・韓国語)の空港案内です。成田・羽田空港と主要ホテル及び都心ターミナル間を1日約1,300便運行しているリムジンバス全車両のシートポケットに常備されております。空港利用者にとって空港案内は注目率が高く、また、平均乗車時間が約60分と長いことから、高い広告接触率が期待できます。

エアポートリムジンバスとは


Airport Limousine Busは「都心の主要駅・ホテル等」と「成田空港・羽田空港」を結ぶ快適で便利な空港アクセスのパイオニアとして常に高い支持を得ております。昨今の航空旅客の動向を常に分析し、今日では、1都6県へネットワークを広げ、1日約1,300便、年間859万人ものお客様にご利用いただいております。
日本人の高速バス利用率は、成田空港で24.3%、羽田空港では22.4%とと高く、外国人においては、成田空港で43.9%、羽田空港でも30.7%と多くの方に選ばれております。

会社員/インバウンド/旅行/車内

成田・羽田空港発着の『リムジンバス』エアポートインフォメーション

電車内のデジタルサイネージ『都電(TODEN)チャンネル』都電荒川線


都電荒川線車内のデジタルサイネージ『都電(TODEN)チェンネル』


車内の行き先表示モニターの横に設置されている広告用モニターに配信できるデジタルサイネージメディアです。荒川線は、三ノ輪橋~早稲田間を結ぶ、地域の身近な足として長年親しまれています。乗車客が次の駅を確認する度に自然とモニターに目に留まるので注目率が高い上に、毎日電車を利用する通勤通学客やファミリー層、中高齢者であれば何度も広告に接触する可能性が高まります。

また、乗客は目的の駅に着くまで車内の一定の位置に乗車しているという特徴から、放映されている広告を落ち着いて見る時間があります。荒川線ユーザーの興味を惹く情報・サービス・製品のPRに効果的です。

車内

電車内のデジタルサイネージ『都電(TODEN)チャンネル』都電荒川線

都営地下鉄 浅草線 連結部ポスター広告


都営浅草線の連結部ポスター広告


都営浅草線の車内連結部に掲出されるポスター広告です。都営浅草線は、東京都大田区から墨田区を結ぶ路線です。京成電鉄~都営交通~京急電鉄と相互直通運転を実施していたり、羽田や成田にもアクセスが良いため、通勤通学は勿論、観光地へ向かう電車として国内外の方に広く利用されています。乗客は、目的の駅に着くまで車内の一定の位置に乗車しているので、目にした広告を最後まで読んでもらうのに十分な時間があります。また、掲載位置が目線にあるため、視認効果も高いパワフルなメディアです。

車内

都営地下鉄 浅草線 連結部ポスター広告

都営地下鉄 新宿線 連結部ポスター広告


都営新宿線の連結部ポスター広告


都営新宿線の車内連結部に掲出されるポスター広告です。都営新宿線は、首都圏ベットタウンの千葉県市川市からオフィス・繁華街の新宿区を結ぶ路線です。平均輸送人員は1日約72万人と多くの人に利用されています。電車は身近な公共機関の為、路線沿線地域に住む方をターゲットにした広告展開が可能です。毎日電車を利用する通勤通学客やファミリー層、中高齢者であれば何度も広告に接触する可能性が高まります。

その為、高い広告接触率と広告到達率が期待できる上、乗客は目的の駅に着くまで車内の一定の位置に乗車しているという特徴から、目にした広告を最後まで読んでもらうのに十分な時間があります。掲載位置が目線にあるため、視認効果も高いパワフルなメディアです。

車内

都営地下鉄 新宿線 連結部ポスター広告

都営地下鉄 三田線 連結部ステッカー広告


都営三田線の連結部ステッカー広告


都営三田線の車内連結部横の窓ガラスに掲出されるステッカー広告です。三田線は、三田・日比谷・大手町などのオフィス街と大規模集合住宅地の高島平を結ぶ路線です。また東急目黒線へ乗り入れや、田園調布・横浜方面へのアクセスにも便利で、平均輸送人員は1日約60万人と多くの人に利用されています。電車は身近な公共機関の為、路線沿線地域に住む方をターゲットにした広告展開が可能です。毎日電車を利用する通勤通学客やファミリー層、中高齢者であれば何度も広告に接触する可能性が高まります。

その為、高い広告接触率と広告到達率が期待できる上、乗客は目的の駅に着くまで車内の一定の位置に乗車しているという特徴から、目にした広告を最後まで読んでもらうのに十分な時間があります。掲載位置が目線にあるため、視認効果も高いパワフルなメディアです。

車内

都営地下鉄 三田線 連結部ステッカー広告

松山市内電車 ビジョン広告


松山市内電車内に設置されたデジタルサイネージ


通勤や通学、ショッピング、観光客の移動手段である市内電車に掲出することで、乗客の目に留まりやすく、デジタルなので内容変更なども手軽にでき動画でのイベント告知や商品の周知などが可能です。ビジョン付き低床電車には中吊り広告がありませんので、電車の前後に設置したビジョンの視認性はバツグンです!

15秒可

松山市内電車 ビジョン広告


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